The Stupid News Diary - Stupids Inside, Idiots Outside

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Um SPAM tentando nos convencer a comprar um aditivo automotivo denominado Carbono Puro tem inundado nossa caixa postal.

A insistência por parte deles foi tanta que resolvemos testar seu produto.

O site onde o produto é vendido não possui telefone para contato ou endereço da empresa revendedora. Conseqüentemente gerou uma grande suspeita de golpe, pois é solicitado ao consumidor efetuar um cadastro e informar dados totalmente desnecessários a uma transação online, como data de nascimento e RG e a única opção de pagamento para o comprador é boleto bancário. Isso sem contar o fato que tal produto não tem sequer o nome do fabricante estampado no site, diz-se apenas que se trata de um produto importado da Alemanha.

Todavia uma busca rápida no Registro.br e Receita Federal nos forneceu dados sobre o revendedor. O domínio está registrado em nome de SEHAN BOLZAN GRANDO, CNPJ 007.292.157/0001-87. A atividade principal da empresa, junto a Receita é: comércio a varejo de peças e acessórios novos para veículos automotores; e está situada no município de Varanópolis no Rio Grande do Sul.

Ultrapassados os limites e barreiras que nos impediam de sermos trouxas o suficiente para adquirir o revolucionário produto que resiste a temperaturas acima do ponto de liquefação do ferro (1500ºC), conseguimos colocar a prova o tal aditivo automotivo.

Em tempo: nossa amostra foi obtida no site de leilão Mercado Livre, pois não fomos suficientemente otários para adquirir com o fornecedor que nos enviou a enxurrada de SPAMs.

Vamos aos resultados com base no que o site vende:

Uso do produto no motor do veículo

Site: Aumenta a potência do motor (DESEMPENHO).
SN: Não percebemos qualquer alteração na potência do motor ou no desempenho do carro. Fosse isso verdade não estariam as equipes de F1, Indy, Nascar, etc. usando-o em seus carros?

Site: Reduz o consumo de combustível e lubrificantes.
SN: O VW Brasília 1977, usado nos testes, continuou consumindo os mesmos 10km/l de gasolina de antes da aplicação do produto.

Site: Reduz folgas e ruídos.
SN: Os ruídos continuaram nos mesmos decibéis de antes da aplicação do produto. O carro não ficou mais silencioso.

Site: Reduz sensivelmente a temperatura do motor por diminuir o atrito entre as peças.
SN: Não tivemos como constatar qualquer redução de atrito, mas a temperatura de funcionamento do motor continou ocilando nos mesmos patamares de antes. Não nos arriscamos a deixar o carro funcionar sem água no radiador.

Site: Prolonga a viscosidade do óleo.
SN: O óleo do carro foi trocado antes da aplicação do aditivo. Só saberemos do resultado na próxima troca programada.

Site: Prolonga a vida útil das peças em 5 vezes mais.
SN: Hum! Não teremos como comprovar essa teoria, pois acreditamos que o carro vá ser vendido antes do odômetro zerar.

Site: Protege contra a formação de borra.
SN: Ainda não desmontamos o motor para verificar.

Site: Na partida a frio o motor já está lubrificado.
SN: Impossível comprovar sem desmontar o motor.

Site: Capaz de fazer o motor funcionar mesmo sem óleo.
SN: O motor do VW Fusca 1966 utilizado no teste fundiu após 10 minutos funcionando a 2000 RPM sem óleo.

Site: Ideal para hiper temperaturas. Suas propriedades, resistem à temperaturas superiores a 1800°C.
SN: Enviamos a Brasília 1977 usada em um dos testes para o Havai para ser jogada dentro do vulcão Mauna Loa para podermos averiguar se o aditivo continuará existindo após o carro disolver. Vale lembrar que o titânio se liquefaz a 1700ºC. Estamos estudando também a viabilidade junto a NASA de mandar o VW Fusca para o Sol (a temperatura da superfície solar atige temperaturas em torno de 6000ºC).

Uso do produto na caixa de câmbio

Site: Maciez na troca de marchas.
SN: Não foi observada qualquer diferença. Continuamos precisando aplicar a mesma força de sempre para engatar as marchas tanto no VW Fusca 1966 quanto no VW Brasília 1977.

Site: Reduz folgas.
SN: Não comprovado. A alavanca de marchas do VW Brasília 1977 continou apresentando a mesma folga (medida em milímetros) antes de depois de aplicado o produto.

Site: Reduz ruídos.
SN: Não observemos mudança. Os decibéis captados pelo decibelímetro Lutron utilizado nos testes.

Site: Não engripa.
SN: Continuamos sentindo a mesma dificuldade em engrenar a terceira marcha no Fusca 66.

Site: Protege as peças do desgaste prematuro.
SN: Vamos poder comprovar apenas quando desmontarmos a caixa de marchas.

Após nossa análise podemos afirmar que o produto é ótimo para turbinar vassoura de bruxa e envenenar o trenó do Papai Noel. Ainda temos 4 caixas do produto em nosso estoque. Estamos dando inteiramente grátis para quem quiser adiquirir nosso encalhe um adesivo para seu carro com a frase "eu acredito em gnomo" e uma camiseta com a inscrição "o coelhinho da Páscoa existe". Informamos também que não cobraremos frete pois iremos enviar o produto usando noss equipamento de tele-transporte.

Estamos contactando a equipe dos Caçadores de Mitos (Myth Busters) para, junto com eles, apresentar nossos testes em seu programa no Discovery Channel.

Atualização:

Este artigo foi postado inicialmnte em 06/12/2007 e até hoje (10/08/2010) nenhum o importador ou comerciante do produto foi capaz de nos apresentar o registro nos órgãos competentes, nome do fabriante, testes reais ou selo do Inmetro que comprove a eficácia do tal produto miraculoso. Sendo assim, nós continuamos afirmando que o produto que suporta a temperaturas mais altas que o ponto de liquefação da mais dura das rochas e só pode ser destruído pela detonação de uma bomba atômica é, na verdade, embromação pra arrancar dinheiro de otário.

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